AG平台 原创说好的“BBBA”呢?月销仅BBA的零头都不到……

不得不说,起初这一系列操作还是非常奏效的,在首款车型宝沃BX7上市几个月里累计订单已经达到4万辆,月均销量在5000台以上,作为中国市场的后入者有如此抢眼表现的确令人意外,...


不得不说,起初这一系列操作还是非常奏效的,在首款车型宝沃BX7上市几个月里累计订单已经达到4万辆,月均销量在5000台以上,作为中国市场的后入者有如此抢眼表现的确令人意外,而且你要知道,宝沃BX7的售价最高突破了30万,起售价也在17万左右,而且当时终端市场还没有任何优惠。

宝沃,更准确的说是BORGWARD,曾经的确有过一段鼎盛时期,但那是在上个世纪50年代,当时的BORGWARD年销量一度突破百万台,当时与其匹敌的只有大众和欧宝AG平台,至于宝马、奥迪AG平台,甚至奔驰AG平台,都在销量上无法与BORGWARD相提并论。然而好景不长,到了1961年,BORGWARD辉煌戛然而止,由于资金链断裂,BORGWARD被迫破产,BORGWARD的历史就此截止。

但是,美好的日子也仅持续了多半年,“回过味儿”来的人们开始了解到宝沃的“底细”之后,宝沃的销量开始一落千丈,尽管此后宝沃又接连推出两款新车救市,无奈在“德系豪华品牌”的梦幻破灭之后,宝沃陷入了孤寂,销量更是大滑特滑。

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据部分媒体人士表示,当初宝沃的“掉落”跟较差的品牌推广及公关营销也有很大关系,而今,宝沃也在探索新型的互联网营销模式,至于后续劲头会如何,且行且珍惜。

在过去的1月份,宝沃品牌整体销量还有2000台,而BBA的销量都是5万台上下,估计这已经让宝沃啪啪打脸了,而且,即使是这2000台中,真正市场上销售的估计不多,预计绝大多数用于神州租车的车型更替当中。

最开始,宝沃将自己已经断裂了半个世纪的辉煌重新包装一番,并用其“历史沉淀”来试图引起消费者的共鸣,在品牌定位上,更是以“德系豪华品牌”自居,将BBA等一众德系豪华品牌“想象”成竞争对手,并“强行”加入BBA一族,正式开启“花式”复兴之路。

在此之后,宝沃开启走马换将的日子,但是尽管主帅换了不老少,宝沃始终没有起色,最终在历经两年大幅亏损之后,福田不得不壮士断腕,以极低的价格将宝沃卖给了神州优车集团,所以,如果现在你再用神州租车时,你会发现宝沃BX5、BX7都在待租车之列。只是我们不知道,没有造车经验的神州优车能不能将宝沃盘活。

但是,可能就连BORGWARD自己也不知道,在半个世纪之后竟然还有重生的机会,就在2014年,北汽福田斥资500万美元从宝沃创始人的孙子手中买入了BORGWARD品牌,并为其起了一个中文名字:宝沃。从此,这个品牌便开始了一系列的“骚”操作,起初,的确把不明真相的吃瓜群众唬得一愣一愣的。

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